Пауза после 6-ти часов непрерывной работы

Пауза после 6 часов работы по тахографу.

- Почему необходимо делать?

- Точное описание ситуаций.

- Практические примеры.

Для начала выясним, почему вообще мы должны делать эту паузу, после 6-ти  часов работы?

Эта обязанность водителя вызвана ст 13 пункт 1 польского Закона о Времени Работы Водителя (Ustawa o czasie pracy kierowców) а так же внутренними законами других стран Европы.
В польском оригинале это звучит так: "Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie."

Что вы знаете о паузе после 6-ти часов беспрерывной работы по тахографу?

Сколько должна длиться такая пауза?

- 30 или 45 минут?

- А может достаточно 15 минут?

Для начала выясним, какое время засчитаем в бесперерывную работу?

К такому времени относится режим тахографа ЕЗДА и режим тахографа ДРУГАЯ РАБОТА ("молотки").
Иначе:
 РАБОТА = ЕЗДА ("руль" на тахо) + ИНАЯ РАБОТА ("молотки" на тахо).

Важно понимать, что работа водителя, это больше, чем просто ЕЗДА. Общее время работы, это езда плюс иная работа.

Т.е. в данном случае работа есть более широким понятием, чем сама езда или другая работа. Именно в этом случае, который мы рассматриваем.
Поэтому, повторим, анализируя тему ПАУЗА ПОСЛЕ 6-ти ЧАСОВ РАБОТЫ должны помнить, что речь о режимах, зарегистрированных тахографом как ЕЗДА и ДРУГАЯ РАБОТА.

Итак, если РАБОТА + ЕЗДА длятся вместе более 6-ти часов водитель обязан сделать паузу.

Но какую? 30 или 45 минут?
В разных случаях по разному!

✅  Паузу минимум 30 минут можно сделать, если общее время работы с начала смены не превышает 9 часов.

✅ Паузу минимум 45 минут необходимо сделать, если от начала смены наработано более 9-ти часов.

Ясно, что пауза может быть больше указанного выше времени. Но не меньше!

➡ Интересно то, что каждую из этих пауз можно делить на паузы по 15 минут! Т.е. паузу 30 минут можно поделить на 2 х 15 минут, а паузу 45 минут на 3 х 15 минут!!!

➡ Надо помнить, что пауза 45 минут, сделанная по результам времени ЕЗДЫ так же засчитывается как пауза для РАБОТЫ. Т.е. не нужно делать двух пауз!

🔴 ВНИМАНИЕ!!!
Чаще всего ошибки, вызванные отсутствием паузы после 6-ти часов работы бывают у водителей, тахографы которых после выключения зажигания входят в режим ИНАЯ РАБОТА, а не ПАУЗА. Если в вашей машине именно такой тахограф, не забывайте вовремя включать режим ПАУЗА!

ПОМНИМ, что пауза 45 минут закрывает сразу два вопроса:

1. Даёт новый отрезок езды 4 часа и 30 минут,

2.  Позволяет снова отсчитывать 6 часов работы.

Водитель начал рабочую смену в 7:00. Ехал три часа (красный цвет). А потом три часа выполнял иную работу (молотки, оранжевый цвет). Вместе это нам даёт 6-ть часов общей работы, после которых водитель сделал 45 минут паузы. Теперь водитель может снова ехать 4:30.
Всё сделано правильно. Режим труда и отдыха не нарушен.

Водитель начал рабочую смену в 7:00. Ехал 1 час, а потом в течении 5-ти часов выполнял иную работу (молотки). Вместе это 6-ть часов работы, после которых водитель сделал 45 минут паузы и "открыл" себе очередные 4:30 езды.
Всё сделано грамотно. Режим труда и отдыха не нарушен.

Водитель начал рабочую смену в 7:00. Ехал 4:30, потом в течении 1:30  выполнял иную работу (молотки). Вместе это 6-ть часов работы, после которых водитель сделал 45 минут паузы. Теперь водитель может снова ехать 4:30.
Всё сделано правильно. Режим труда и отдыха не нарушен.

Водитель начал рабочую смену в 7:00 с загрузки автомобиля (молотки), которая длилась 3 часа. После этого водитель отправился в трассу и ехал 4:30, после которых встал на паузу.
🔴 Водитель совершил ошибку!
3 часа работы + 4:30 езды = 7:30 общего рабочего времени!
В этой ситуации водитель мог ехать не более 3-х часов (3 часа другой работы + 3 часа езды = 6 часов общего рабочего, которые нельзя превысить). После этого должна была быть пауза.
🔴 Водитель не правильно сделал паузу и нарушил режим труда и отдыха!

4:30 езды + 2 часа иной работы = 6:30 общего рабочего времени. Превышение лимита в 6-ть часов непрерывной работы!
🔴 Водитель не правильно расчитал режим труда и отдыха и сделал ошибку!

  Помните, что кроме Постановления 561/2006 работу водителя в Польше регламентируют Закон об управляющих транспортными средствами, Закон о времени работы водителя, Трудовой кодекс а так же немалое количество подзаконных правовых актов!

НАЖМИ И УЗНАЙ ВСЁ О РЕЖИМЕ ТАХОГРАФА OUT