Рассказ водителя буса в польской фирме.

Работа водителем в Польше отзывы
И такое возим!

 


Меня зовут Игорь, я из Гродно (Беларусь). Работаю в Польше водителем буса в фирме занимающейся срочными доставками грузов из Германии, Бельгии, Франции и других стран Евросоюза в Россию. Опишу Вам типичную рабочую неделю.


В субботу утром пришла машина из Франции—три палеты запасных частей к автомобилям на Москву. На базе перегрузили, и я поехал в Жарскую Весь (ок 30км) открывать карнет TIR. К 14-00 затаможился и в путь, на Козловичи. Без остановок, обычно, одолеваю этих 800 км за 10-12 часов. В полночь был на границе, очередь грузовых (в ней должны стоять, но не можем, время-деньги) на 7км, легковых—500 метров.


 Наиважнейший навык в работе водителя в Польше—въехать в таможенный терминал без очереди, и не быть «битым» коллегами (или могут пломбу повредить, колеса...). Дипломатия. У каждого свой метод. Я «влажу» в очередь, обычно, за пиво. Иногда получается не сразу, но не более чем за час. И даже объехав очередь, нередко, проводишь на границе по 12 часов! А ведь все доставки срочные!

 

В два ночи был в польских «окошках». Потом снова «щемилово» без очереди к беларусам, нервы, крики. Подробности опущу. В 8 утра (поздновато) был на исторической Родине. Заехал домой (Гродно), поел и  лег спать.

   

 В 15-00 стартую в Первопрестольную. 1000 км за 11 часов с перерывом 40 минут на ужин в Сафоново. В 3 ночи был на таможенном складе под Москвой. Работа водителем в польской фирме не позволяет расслабиться.Поспал три часа, и в  6-30 занял очередь в окошко таможни для  подачи документов. В 7-50 подал их, спим дальше. Сегодня повезло—растаможили в день приезда. В 15-10 карнет TIR был на руках, лечу к клиенту.

 

50 км за три часа, это нормально для Москвы. Паркинг перед складом забит фурами, на сегодня «приём» закончен. Иду на склад и «плачу», просто «рыдаю», перед приёмщиком. Должны же они проявить милосердие к белорусу, попавшему волею судьбы на  работу водителем в Польше! Вселенная осиротеет, если меня не разгрузят! Всего то три палеты! Сам перетягаю, на плечах! Прониклись, позвали грузчика, и 200 рублей решило вопрос. Разгружен, 20-00, лечу назад, в Польшу.


 В 3 ночи, уже под Минском, встал на отдых. В 12-00 был в Гродно, дома. Оперативно съездил, два выходных имею («подвис» бы на таможне или разгрузке, и дома бы только поспал!) .


В четверг после обеда—старт на фирму. Граница, дорога...сон. Пятница—отчёт по поездке, взаиморасчёт, закуп провизии, отдых. Суббота—всё сначала.


P.S.  Не всегда так гладко укладывается работа водителем в польской фирме, да и трассы разные. Бывает срочный груз 1 т из Ганновера в  Минск, и Краснодар, и Астана. И срочные загрузки по всей Европе, и обратные загрузки, и почта... Может выпасть и три недели без выходных, но мне это подходит—больше заработаю. Главное—своевременная выплата заработанных денег моим польским шефом. Плюс премии! За этот рассказ тоже пару злотых обещали, а значит их получу.

 

Работа в Польше водителем без опыта
Такому не научат на курсах польского языка!